机舱外壳一般都会采用玻钢材料制造成，对雷电电磁脉冲没有屏蔽作用，为改善机舱电磁环境，考虑到施工可行性，建议在制造机舱壳体时在壳体内表面嵌入金属网，在机舱壳体边缘铺设金属带与金属网相连，在总装时直接通过螺栓与机舱金属座连接。
各种线缆应尽量选用带有屏蔽层的线缆，机舱到塔底的信号线路应采用光纤，这样做才能够减少雷电电磁脉冲对线路的影响。如果没有屏蔽层或线缆的屏蔽效果不佳，则应考虑将线缆尽量穿金属管(槽)，塔与地面变电站之间的线路还需埋地敷设，屏蔽网(管、槽)应与等电位接地端子板连接。
合理布线能够最大限度地减少感应回路，大大降低系统线间、线地间因电磁感应现象在相互间耦合的过电压，减小内部浪涌。
雷电流泄放入地时，接地电阻越小，雷电过电压越低，雷电流散流越快，被雷击物体高电位保持时间越短，其跨步电压、接触电压也相应得到降低。
通常情况下，机组的接地电阻应≤ 4Ω，在土质条件较好的风电场，机组接地电阻值应尽可能小。风电机组应共用一组接地装置，这样做才能够消除各系统间的高电位差，防止各接地系统之间发生高电位反击。共用接地装置见图5所示。
共用接地装置应充分的利用塔基钢筋，在距风电机组塔基边缘5m 以上设置一圈垂直接地体并用扁钢连接，垂直接地体距地面1m 埋设，此圈环形地网与塔基钢筋至少四处连接，其作用是降低地网电阻、均压以及为风电机组系统提供PE 线接地。如果接地电阻值还达不到要求，则应向外敷设延伸接地极。
为防止塔身泄流时在PE 线上感应雷电流，PE 线由地网外围宜穿钢管埋地接到塔底等电位接地端子板上，从该端子板连接到机舱接地端子板的PE 线采用屏蔽电缆，屏蔽层在塔底处就近与塔基钢筋连接。
电涌防护是综合防雷的重要组成部分，如何根据风电机组的真实的情况选择正真适合的SPD，则是确保电涌防护方案安全性、有效性的重要保障。
直驱和双馈系统虽然在电气配电结构方面有较大差异，但是对于电涌防护来讲，双馈的电涌防护也适用直驱系统，因此我们以双馈系统的防护方案为例进行详细介绍。
对于防护转子SPD 的选择，要重点了解如下参数：L - L、L - Earth 的最大电压和公差、最大频率、短路电流。发电机励磁电路特性和SPD 的示例见表1，双馈风电机组转子侧保护SPD 安装说明示意图见图6。
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